API延长配方应急调整条款，应对全球III类基础油供应短缺

壳牌公司与美国石油学会（API）指出了一个关键难题：用于生产高品质合成发动机油及其他润滑产品的基础油出现短缺。

两家机构均未披露成品润滑油的具体涨价数据，但都证实了供货受限的现状。API已延长特殊规则有效期：当所需原料无法采购时，允许润滑油厂商调整发动机油配方。短缺问题在III 类基础油领域尤为突出，该类基础油被广泛用于合成发动机油的生产。壳牌确认III类基础油供货收紧，给低粘度高品质全合成产品的生产制造带来困难。壳牌正调动自身供应网络、采取多项措施，减轻原料变动对发动机油生产的冲击。传动系统润滑油同样受到波及。

 

API表示，自8月起III类基础油的供应形势进一步恶化，部分生产商因拿不到原认证配方所需组分，不得不更换供应商。这也引发市场担忧：成品缺货、交付中断，部分低粘度发动机油将会供货紧张。

 

本次短缺的成因不只是原油涨价，还包括产能受限、物流阻滞、替代原料供给不足。

 

中东炼化设施受损、库存低位、替代资源稀缺，即便后续物流条件好转，供应恢复难度依然很大。

 

炼厂会优先生产利润更高的柴油与航空煤油，进而挤压基础油及其替代原料的产出。因此，燃油价格回落，未必会带动润滑油价格同步下行。针对本次供应中断，API依据API 1509 标准推出临时紧急许可（EPL）机制，在原料断供情况下允许调整发动机油组分。考虑到中东炼厂的供应扰动以及全球基础油紧缺现状，该许可自10月1日起再度延期90天。

 

这项弹性政策配套严苛要求，涵盖性能测试、技术评估、产品追溯以及资料报备。发起申请该机制的独立润滑油制造商协会要求厂商提供佐证，证明配方调整后产品性能不会下降。

 

尽管当前面临诸多困难，API与壳牌均证实，面向严苛工况的全新发动机油规格API CL‑4、FB‑4按计划推进，许可认证将于2027年1月1日正式启动。