三大润滑油品牌最新动态

润滑油行业的战场正在从发动机舱往外扩。美孚、壳牌、嘉实多最近的公开动作，恰好指向三个不同方向：本土制造、区域产能、算力散热。

 

2026年9月16日，埃克森美孚中国宣布第100万桶润滑脂在天津工厂正式下线。该工厂是其北亚地区唯一的润滑脂生产基地，已实现部分合成油品的本地化生产。数字本身不算大，信号却很明确：高端装备制造对耐高温、抗磨损、长周期运行的要求越来越苛刻，美孚选择把工业润滑的供应确定性放在中国本土。

 

9月15日，壳牌印尼位于西爪哇勿加泗马伦达工业区的润滑脂工厂（GMP）落成投产，设计年产能1.2万吨，是壳牌全球第三大润滑脂工厂，与当地既有润滑油调和厂配套（该调和厂产能已于2022年扩建至3亿升/年）。印尼工业部长出席仪式。这是壳牌东南亚产能本土化的又一步——缩短交付周期，减少对进口货源的依赖。

 

8月18日，嘉实多宣布两款芯片级直接冷却液 Castrol ON PG25 与 PG25T 通过英伟达对AI工厂和数据中心基础设施要求的验证；此前6月，其单相冷板液冷工质也已通过英特尔资格验证。液冷正成为这家百年品牌增长最快的新业务，嘉实多高管称过去一年已参与建设总规模达1.5GW的液冷AI数据中心。

 

三家的共同压力是成本——今年4月起，美孚、壳牌、嘉实多等十余个国内外品牌集体上调润滑油价格，涨幅普遍在5%至10%。共同的机会则是场景迁移：车用油增量见顶，工业润滑、东南亚制造、AI数据中心散热成了新的角力场。其中液冷最值得留意，嘉实多与壳牌都已进入英伟达公布的冷却液供应商名单。