雅富顿：ILSAC GF-7的性能要求可以在加速的时间表内实现

2023-06-21   来源：润滑油情报

雅富顿在与行业一起开发ILSAC GF-7方面发挥了积极作用。ILSAC GF-7 将取代目前的 GF-6 乘用车机油 (PCMO) 规格，其首次许可最初预计在 2028 年。2022年10月，雅富顿向汽车油品咨询小组（AOAP）提交了一份关于简化GF-7程序的提案，该提案将在2025年引入GF-7，看来将被业界采纳。

雅富顿亚太区技术总监Ke Jian Liang在F+L Week 2023上发表了关于ILSAC GF-7：加速性能和市场价值的演讲，他强调了精简新标准的重要性。梁先生概述了使GF-7与积极的美国企业平均燃料经济性（CAFE）标准保持一致的必要性，该标准要求在2024-2026年的制造商年度内实现8-10%的燃料经济性改进（FEI），并提供OEM要求的重要保护措施。

Liang在亚洲最重要的燃料和润滑油行业会议上告诉与会者，GF-7的性能要求是可以在规定时间内实现的。他说，雅富顿最近承诺进行一次技术演示，以表明这些要求是现实的和可行的。该研究的结果已在会议上向与会者披露。

雅富顿的代表还强调了与混合动力发动机的PCMO有关的新挑战。他说，混合动力发动机会增加操作条件的严重性--这可能会对性能产生负面影响或破坏润滑油的稳定性。挑战包括寒冷的通勤，在这种情况下，发动机永远不会变热，以及激烈的使用，在这种情况下，缩小的发动机要承受高热负荷。GF-7提供了一个关注混合保护的机会。混合动力性能要求可以添加到GF-7中，Liang建议。

有许多新的PCMO规范正在制定中，如ACEA 2023、IFC GEO-1/2、JASO GLV-2、IFC GEO-3等等。梁建章表示，需要注意避免重大的分歧或重复工作。全球协调是很重要的。他说，我们都能从消除当前行业进程中的低效率中受益。