摘要：伴随环保政策的日趋严格，排放标准的逐渐提高，发动机技术也在不断变革，对润滑油的要求也越来越高。为适应国六润滑油时代所需，统一润滑油正式推出专为新款大众汽油和柴油发动机研发的蓝油——钛合能9系PLUS（VW 508.00/509.00 0W-20），再一次向国六润滑油市场发起冲击。
伴随环保政策的日趋严格，排放标准的逐渐提高，发动机技术也在不断变革，对润滑油的要求也越来越高。为适应国六润滑油时代所需，统一润滑油正式推出专为新款大众汽油和柴油发动机研发的蓝油——钛合能9系PLUS（VW 508.00/509.00 0W-20），再一次向国六润滑油市场发起冲击。
从2019年开始，为满足不断提升的发动机排放标准，上汽大众生产的发动机初装机油逐渐切换为0W20机油。EA211发动机以及EA888发动机在切换成0W20机油的同时，机油加注口盖上会有“0W20机油”字样标识，经销商/维修站在开展车辆保养工作时，必须根据加油加注口盖上的标识使用合适的发动机油，不得使用其他不符合要求的机油。
1、认证配方，专属油品
2、实力保障，能效先锋
1、认证配方，专属油品
发动机在性能提高的同时也对润滑油提出了更高的要求。全新钛合能9系PLUS产品专为新款大众汽油/柴油发动机研发的高性能机油，符合大众VW 508.00/509.00认证规格要求，是德国大众原厂认证蓝绿色油品，特别适用于大众要求使用0W-20粘度油品的新款发动机。具有优异的燃油经济性和卓越的高温耐用性。
其中，高强度油膜为发动机提供优异抗磨保护，0W-20粘度机油流动性强，可以为车辆带来良好的燃油经济性。此外，全新的国六低灰分配方，有效保护车辆尾气后处理装置GPF系统（汽油机颗粒捕集器），为新国六发动机提供较好的节能保护。
2、实力保障，能效先锋
作为行业领先的能效润滑专家，统一润滑油近年来在推动润滑油品质标准升级方面频频发力，并率先提出了全球领先的5E能效润滑理念：更少能耗、更高效率、更环保、更长使用周期、润滑油再利用。
国六实施以来，为进一步落实碳中和目标，统一润滑油先后推出多款适应国六标准的润滑油，全新钛合能9系PLUS产品的推出，是统一润滑油不断顺应国家政策和行业发展趋势的又一次突破。
随着全球对环境保护重视程度和要求的日益提高，提升润滑油行业标准，满足环保动力要求，成为润滑油行业发展趋势。未来，统一润滑油将积极顺应市场发展趋势，落实“碳中和”发展战略，以前瞻的理念、强大的科研阵容以及丰富的产品，全面满足国六能效润滑的需求。
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