11月投诉排名：大众问题最多，日系CVT最差！
2020-12-10 来源：润滑油情报 网友评论 0 条
摘要：日系车质量有口皆碑，但从最近的投诉看，质量好不代表没有故障。
丰田中控开裂翻车 日产CVT依旧是老大难
日系车质量有口皆碑，但从最近的投诉看，质量好不代表没有故障。11月份投诉最多的日系车居然是广汽丰田凯美瑞，说实话有点意外，因为广丰的工厂被丰田评为全球模范工厂，所以外界一直说广丰质量比一丰好。
凯美瑞仪表台开裂投诉很多，没看图片之前我先脑补了一下仪表台开裂的画面，毕竟仪表台可是个大部件。
然后我找了些投诉案例，哦！原来是中控面板裂开，这个问题倒是好办，要是仪表台裂开，那可是大工程。借这个机会要科普一下，车内空调和多媒体控制区域叫中控，挡把和杯架那一块叫副仪表台。
除了凯美瑞，雷凌也有72起投诉，主要是变速箱异响和顿挫，这些问题上代车型就有，新款换了平台但动力总成没变。
作为日系中最注重可靠性的品牌，丰田这几年陆陆续续出了不少问题，比如之前的雷凌CVT阀体问题，随后又是C-HR和奕泽新CVT缺陷，再到凯美瑞门把手和中控面板问题，总之大小问题都有。
日系投诉比例最多的还是日产，轩逸和天籁这两款车投诉量分别为82起和78起，问题也不大相同。轩逸被投诉最多的仍是变速箱，顿挫、渗油、异响和无法加速，问题与上代车型如出一辙。
我问过一些开轩逸的专车司机，求证变速箱问题是否属实，得到的回复令人挺惊讶的，他说质保期内没问题，但快到10万公里就不行了，最后还是自掏腰包买延保，然后4S店帮忙蒙混过关索赔。
新天籁由于换了2.0T发动机，变速箱也跟着升级，现在没听过天籁CVT有什么问题，但投诉仍不少，比如车载互联网故障和油箱异响。
这就很有意思了，以前都说日系车电气设备质量数一数二，但天籁这个中控黑屏率倒是数一数二。
德系的问题依旧是变速箱
投诉前10车型，德系多达5款，但为什么不先说德系？因为这些车投诉有很多共同点，比如变速箱异响，这个问题自打双离合普及就没消停过，甚至往下看，A4L和A6L都有相关的投诉。
问题客观存在，大众和奥迪配双离合的车我也实际体验过，哪怕A4L这种开起来近乎接近绝对平顺的车，低速行驶仔细听还是有拨叉换挡的那种声音（和手动挡类似），但凭声音证明质量有问题，那理由还是有点牵强！
不过在特定的人群和环境中，双离合这种换挡声会比较明显。你要大众为这事召回吧，几乎不可能，你要它主动维修车主也不一定会满意，大众自己也不干，那该怎么办？不如送10次免费保养，各位醒醒吧，别胡思乱想了。
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