基础油价格暴涨，货源可能短缺
2020-12-10 来源：润滑油情报网 网友评论 0 条
摘要：从10月底开始，基础油走出了一大波牛市，价格快速大幅上涨，目测每吨上涨已接近1200元，而且还买不到。
股市有风险，入市需谨慎。
这句话用来形容当下的基础油市场在恰当不过了，从10月底开始，基础油走出了一大波牛市，价格快速大幅上涨，目测每吨上涨已接近1200元，而且还买不到。
这对于已经习惯了平稳的润滑油调和厂来说，瞬间就刺激了肾上腺激素。从历史数据上看，上一次这么大的涨幅还要回溯到2016年，好像也是从10月份开始的，这几年大家都平稳惯了，不来点刺激的，就提不起兴趣了。
第一个问题，为啥涨？
本轮行情上涨的原因，就像股票分析师一样，影响因素有很多，但提前大家都没想到，属于事后诸葛。咱们也来说一说，因为不说总觉得缺少点啥似的。
原油上涨，我知道，肯定有人吐槽我，“你不是说，原油不是影响基础油价格的主要因素吗？为什么现在原油涨了，基础油也涨呢？原油落价的时候你说没关系，涨的时候说有关系，Up主什么逻辑？”，我的观点不变，关系确实不大。
目前原油受到全球经济，尤其是美国经济的影响而不断的价格上涨，但目前每桶40多的价格对比以前80或90的价格，还是相对较低的。但，原油价格的走势会影响化工品价格的趋势，目前，原油的走势是持续上扬的，这个预期会造成整个石化产品的预期是看涨的，而一旦预期形成，则下降通道就难以形成，会影响市场上买家卖家的判断，毕竟这玩意是个期货市场。这才是原油乃至美元等金融衍生品对成品基础油的影响。
上涨的关键因素，很简单，就是市场行情。本轮上涨，是由进口基础油上涨带动国内基础油上浮而导致，韩国的GS、SK等大的炼厂明年一季度将检修，因此他们目前的基础油只能供应给主要的合同客户，同时，东南亚对基础油的需求同样旺盛，因此造成了市场短缺。同时，由于全球新冠疫情造成的海运影响也成为了进口基础油的瓶颈，近一个月油船到港量逐步减少；而且，不排除有个别炼厂趁此机会囤货不出，坐等涨价。
目前我国虽然具有生产优质基础油的能力，但针对高性能的基础油，进口产品绝对是不可或缺的，毕竟咱们的很多高档汽机油越来越依赖这些东西。这就造成了进口产品价格上浮，从而引发连锁效应。
国内的需求并没有显著下降，供应也相对稳定，但，随着进口基础油的短缺，国内基础油涨价预期的出现，各位采购经理看来都久经沙场，马上大量囤货，这就造成炼厂库存下降，短期供应明显不足，从而导致价格被迫上浮。这些大的庄家推高了资产的价值，造成散户跟风，追涨杀跌，价格短期才会暴涨。
整体而言，本轮就像资产的牛市，如果看不懂的，就看看最近的深圳楼市、股市的短期大牛，就能理解了。
第二个问题，持续多久？
从历史的经验来看，2016年的牛市大概持续了半年多，但是其属于缓慢上涨，而本轮则属于快速上扬，两者略有不同。对比过去，当下对基础油的需求也不同，但，今年的情况有些特殊：
1. 我国进口防疫的任务抓的很重，影响海运；
2. 虽说炼厂检修是常态，但过早买空库存，会导致他们的预期增大，从而导致价格短期回落的可能性不大；
3. 春节很快来临，国内炼厂不会全力开工，影响本地的供应。四、贸易商大量囤货，短期内不会恢复常态。
因此，我个人对本轮行情的判断如下：维持高位，短期不会回落，甚至无货也不是不可能。预计明年3-5月份可能有下降的趋势，明年下半年稍有回落，但仍会处于高位运行。
第三个问题，怎么办？
对于润滑油调和厂来说，很简单，就只有买，默默承受这份痛苦，如果你能提前下个大订单，可能还能有不错的价格，但一般来说，也不会支撑太久。
还可以给终端涨价，但对于消费者来说，他能不能接受你的价格取决于你的同行涨不涨。
你还可以慢点出货，甚至不卖，这样操作压资金、流转慢，就挣不到钱了。所以说，在大牛的行情下，一个采购经理一个月的业绩可以抵挡销售全队全年的业绩了，这话以前我也说过，这次应验了。
剩下的套路就是靠成本节省，从管理上要效益了。这么艰苦的2020都过来了，也不要气馁，而且我相信各位的实力能撑一段时间，这事，你们懂的，不懂的话去问基础油采购经理。
第四个问题，这事是个照妖镜
如果你是个消费者，有啥影响没有，答案是影响不大，最多每瓶油涨个20-30的，你一年也换不了几次，所以别担心。
如果你是个经销商，这事就有影响了。大家都知道，基础油是润滑油的主要成分，占比非常非常的高，纵观过去的20年，由于没有基础油原料而挂了的油企比比皆是，真的就是买不到，这点，民营企业估计特别感同身受，要知道，中国现在是基础油需求第一大国，行情来的时候，他们受冲击最严重，以前的套路是国内买不到可以进口，而一旦进口行情受阻，就像本轮，没买到基础油的厂家估计早已哭晕在厕所了，小调和厂一年卖个2-3万吨，我估计还影响不大，这么点料，贸易商们挤一挤还是有的；最惨的就是那些有点规模的品牌商了，说小不小，说大不大，基础油少了不够塞牙缝的；多了又买不到；只能四处乱淘油，这事的风险就出来了。
成品油调和最关键的特性要求就是保证原材料的均一性，这是关键一环，这样做出的产品在质量上、性能上才是最稳定，也是最可靠的，在直白点，配方不用来回调。这也是为什么油公、双龙等炼厂的主合同客户那么多的原因，主合同客户按年包销，属于大客户。所以，这轮行情是面镜子，还真可能淘汰不少品牌。
咱们经销商在选择润滑油品牌进行销售的时候，考虑的几个最关键的方面：
1. 保证油品质量稳定可靠，投诉要少；
2. 得能保证有货（尤其是在当下这种特殊的关键时期）；
3. 厂家不能总涨价；
4. 能遭受风浪而不倒，千万不能你的销售渠道刚建设完毕，工厂歇菜了；
5. 品牌有拉动力，现在光靠经销商业务人员的嘴皮子的游说太低效了。
说了这么多，大家也都懂了，说白了，您得选大公司、大品牌。比如大家都熟悉的那几个进口大牌，或者选择国内的知名品牌，如中石化的长城或中石油的昆仑。
在本轮行情下，我觉得国产大品牌可能还优于进口品牌。原因很简单，国企还是很看重质量的，不会瞎搞；他们也是海外炼厂的主合同商，因为他们每年采购量大，是炼厂的大客户；国内上游自己也有炼厂，这方面中石化的长城优于中石油的昆仑，可以优先保证自己的原料供应，至于价格，它们自己先承受点压力，国企社会责任嘛；这些品牌不可能倒闭，就算是赔钱，它们也得支持下去，所以，大树底下好乘凉，危机时刻，咱们得报住它的大腿，别被风刮走。
这些大品牌，虽说是艘航母，但总没有浪，这次，浪来了，而且还是个大浪，那谁将来能浪里个浪，就看润滑油公司的本事了，咱们只需要跟对品牌就行了。
润滑油行业，谁是王者，
谁是青铜，沧海横流，
方显英雄本色 !
对咱们经销商的经营来说，那就很简单了，朋友圈的朋友们都说了，如果有能力，就屯点货吧，因为明年全行业成品油价格普涨是大概率事件。不是所有人都愿意承受这份痛苦，而且，随着行情的发展，可能最后大家都承受不起，那时候，就没办法了，只能向下游传导了。
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