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进口资源及炼厂产量均下降明显 保税船用油基本面偏强运行

2020-09-09   来源:润滑油情报网 网友评论 0

摘要:随着9月需求旺季逐渐到来预计下月保税船用油需求量继续维持偏高水平。
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随着9月需求旺季逐渐到来,油品市场需求有望整体向好,此外航运需求仍在缓慢恢复中,加之香港疫情虽稍有控制,但对当地港口船加油业务仍有影响,部分需求或将继续转移到国内,预计下月保税船用油需求量继续维持偏高水平。
 
据海关数据显示,2020年7月,中国保税船用油进口量为56.05万吨,环比下滑59.34%,同比亦下滑14.86。分析认为,由于5月、6月保税进口资源数流入量维持高位,同时国内炼厂低硫船燃产量也稳步提升,导致国内各地区燃料油库存维持高位,且多数储罐都处于饱和状态,国内保税资源供应足以满足市场需求。与此同时,进口资源与国产资源相比价格优势并不明显,保税经销商囤货的积极性有所下降,多重影响下,7月份我国保税船用油进口数量大幅度下滑。此外,据金联创船期跟踪统计,8月中国保税船用油进口量在61.7万吨左右,依旧维持偏低水平。
 
据金联创不完全统计,8月中国炼厂生产低硫船燃总量在69.2万吨左右,环比减少23.5%。目前生产低硫船用燃料油的效益偏差,国内炼厂生产积极性都有所下降。具体来看,本月中石化炼厂低硫燃料油产量下降明显,据了解,中石化旗下部分炼厂已有降量操作甚至个别炼厂暂停生产低硫船燃。此外,今年中石化低硫燃料油出口配额使用量已超过75%,或成为其产量下降的另一原因。中石油炼厂产量也有窄幅的调整,但总体产量仍维持正常水平。据了解,中石油旗下个别炼厂也有降量打算,但受总部任务量限制暂未实施。中海油炼厂产量持稳为主,民营浙石化炼厂近期生产低硫燃料油的积极性不高,本月暂未生产,故而本月国内炼厂低硫船燃总产量下滑明显。
 
据海关数据显示,2020年7月中国保税船用油销量为134.07万吨,环比增加3.67%。7月舟山港保税船用油销量为36.6万吨,环比上涨22%。7月,保税燃料油价格继续小幅上行,且随着局部地区疫情形势的好转,全球船舶闲置运力开始被慢慢激活,尤其是集装箱货运需求改善明显。此外,7月国内铁矿石需求强劲,支撑海运需求继续好转,保税市场交投氛围继续好转,提振保税船用油销量稳步上涨。
 
8月终端航运市场恢复缓慢,保税船用油需求难有明显提升,且本月台风天气频繁,沿海各港口加注量均受到不同程度的影响。不过由于7月底香港地区疫情大规模蔓延,当地港口停泊船只需要隔离14天,保税船加油业务受到严重影响,导致香港的部分船用油需求转移到了国内南方港口,支撑8月份保税船用油销量仍维持较高水平。
 
后市来看:目前由于生产效益偏低,国内炼厂生产低硫船燃的积极性不高,部分炼厂仍有降量操作,预计下月低硫燃料油产量多维持在70万吨左右。此外,进口资源流入量也将维持偏低水平。不过由于目前各地区燃料油库存仍维持高位,故而下月保税船用油供应量依旧充裕。随着9月需求旺季逐渐到来,油品市场需求有望整体向好,此外航运需求仍在缓慢恢复中,加之香港疫情虽稍有控制,但对当地港口船加油业务仍有影响,部分需求或将继续转移到国内,预计下月保税船用油需求量继续维持偏高水平。
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关键词:保税船用油

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