压缩机油六问

2019-08-02 作者：润滑油情报网来源：网友评论 0 条

摘要：压缩机油六问

如何选择压缩机油？

选择气体压缩机油和空压机油时，首先明确设备类型，确定是旋转式还是往复式。然后明确被压缩气体/压缩压力和出气温度等工况信息，确定产品级别。

一般对于往复式空压机，当温度超过180°C或压力超过30bar时，选用确能立S4 P；否则选用S2 P。对于旋转式空压机，当温度超过100°C或压力超过10bar时，选用S4 R, 否则选用S3 R。对于冷冻机油，主要参考冷媒进行推荐。当然，如果有OEM推荐，以OEM推荐为准。

压缩机爆炸是什么原因？

抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。

压缩机爆炸若由油品引起，往往是因为油品严重积炭，将压缩机排气孔堵塞，造成内部压力剧增、温度上升引燃混合气的结果。

润滑油爆炸与闪点无关。因为要使有雾和油气发火，其温度必须要达到闪点的2~3倍以上才可。

积炭是怎样形成的？

空气压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质；

另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。

压缩机内积炭有什么危害？

若积炭进入主机，主机的部件是非常精密的，异物进入必然会对主机造成损伤，导致主机“抱死”甚至报废。

当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时，排气阀就会动作不灵活和关闭不严，造成排出气体倒流气缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升，高的气体温度又加剧了润滑油氧化反应，而反应热又不能及时放出，使得排气管道内气体温度继续升高。

当温度达到润滑油的自燃点时，积存在积炭中的润滑油开始燃烧。不完全燃烧产物，油的热分解产物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就发生了爆炸。由积炭引起的着火爆炸是对压缩机安全运转的极大威胁。

如何预防空压机积炭

1. 空气过滤。随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。

2. 温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。

3. 润滑油品质。高品质润滑油在保证空压机冷却和润滑的同时，还能对压缩机的运行效率、系统的抗腐蚀性和运行寿命起着至关重要的作用，更重要的是可以防止积炭的产生。

4. 润滑油超期使用。应随温度升高相应缩短用油周期。这种情况下空压机在很短的时间里会因积碳而无法运行。

压缩机如何防火防爆？

要防止压缩机着火和爆炸，对于有油润滑的压缩机来讲应注意以下几点：

1)选择合适的润滑油；

2)避免过度的润滑；

3)定期清洗排气系统；

4)注意操作方法；

5)严格维护保养、定期检修；

6)采用合适的油雾分离办法；

7)采用性能优良的后冷器进行空气冷却，这是一种简便易行的防火防爆的方法。

将本文分享到：