发动机无法启动看这里

2019-07-22 作者:润滑油情报网   来源: 网友评论 0

摘要:启动困难是柴油机上较为常见的综合性故障,故障原因相对复杂,常发生于使用了一段时间的柴油机。
启动困难是柴油机上较为常见的综合性故障,故障原因相对复杂,常发生于使用了一段时间的柴油机。因为柴油机运行一段时间后,因自然磨损和人为因素的影响,技术状态就会变坏,易发生启动困难。启动困难是指按照启动程序操作,连续3次以上都不能启动,甚至采取辅助手段,如向水箱内加热水等方法仍不能启动柴油机时,即可认为该柴油机发生启动困难故障。
 
\

一、柴油机顺利启动需要的条件
 
柴油机能顺利启动必须具备以下3个条件,且缺一不可。
 
1、吸入的空气要形成强烈的旋流,在压缩终点要有比柴油自燃点高出200~400℃的压缩终了温度,即500~700℃。如果气缸或气门产生漏气,使燃烧室内压力不足,压缩终了的温度、压力达不到要求,会导致柴油无法正常燃烧爆发,造成柴油机无法启动。
 
2、适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油。燃油系的结构复杂、零件精密,一旦中间某个部位出现故障,就会导致供油异常,从而引起柴油机启动困难或无法启动。
 
3、曲轴旋转速度要高于110 r/min。如果启动装置的起动机动力不足、工作不正常,使曲轴转速低于110 r/min时,将直接影响柴油机的正常启动。
 
启动转速过低:一是空气涡流弱,燃料与空气的混合情况变差,缸内温度下降,燃料不易蒸发,不满足着火条件;二是喷油压力低,喷油质量变差,喷油量明显减少,达不到启动时需要的供油量;三是使压缩气体容易通过其气缸密封不严处而泄漏,引起压缩终点温度和压力降低,从而使柴油机启动困难。另外,环境温度低和润滑系统出故障使配合运动副润滑不良,致使曲柄连杆机构运动阻力增大,曲轴转动困难,也会造成柴油机启动困难。
 
从上述分析可知,引起柴油机启动困难主要故障部位有压缩系和供油系;次要故障部位有润滑系和启动装置;还有环境条件因素的影响。遇到柴油机启动困难故障时,我们只要从这几个方面仔细查找诊断,逐一排除,一定能恢复柴油机良好启动性能。
 
二、柴油机启动困难的原因
 
(1)压缩系统的故障
 
主要是气缸压缩终了的压力达不到规定值,气缸内的混合气无法正常着火燃烧。这主要是进、排气门磨损、积碳、气门间隙调整不正确等造成气门关闭不严而漏气,或者是活塞环及活塞与缸套之间的磨损间隙过大,使燃烧室密封不好而漏气。
 
(2)燃油供给系统故障(低压油路和高压油路两部分来分析)
 
a.低压油路故障包括:
 
•油箱内油量不足或油箱开关未打开,油路中有空气或水;
•油箱盖通气孔堵塞;
•油路或柴油滤清器堵塞不供油;
•输油泵的滤网堵塞;
•输油泵油阀粘滞或不密封;
•油箱内上油管破裂或松动;
•输油泵连接油管锁紧螺母进气;
•输油泵工作不良。
 
b.高压油路故障包括:
 
•喷油泵柱塞与套筒磨损超限;
•出油阀紧座松动、粘滞、漏油或其弹簧折断;
•油门拉杆或柱塞滞留在不供油位置上;
•喷油器针阀积碳或烧结卡死;
•喷油少、压力低及雾化不良;
•喷孔堵塞;
•调压弹簧调整过紧或已折断;
•高压油管破裂、接头松动或管内有空气。
 
(3)起动系和电气系统的故障
 
•主要是电路接触不良,表现为接头松弛;
•蓄电池电量不足,启动电动机功率下降;
•启动电动机碳刷与整流子接触不良或碳刷架弹簧弹力过弱;
•启动电动机碳刷严重磨损;
•启动电动机齿轮不能嵌人飞轮齿圈相互啮合。
 
(4)润滑系统故障
 
•油路中存有空气;
•机油集滤器堵塞;
•机油滤清器堵塞;
•机油泵机油压力低或供油量不足;
•压油管路、油道阻塞或泄漏。
 
(5)其它
 
•空气滤清器严重堵塞,使气缸不能吸入空气;
•缸盖排气道或排气管堵塞,使排气阻力太大;
•涡流室镶块上启动小孔堵塞。
 
三、故障诊断方法
 
以单缸机5195为例
(1)关油门、打减压,摇动手柄快速旋转飞轮。若飞轮旋转缓慢、费力,并有阻滞感,表明机油杂质过多、过稠,或连杆瓦、主轴瓦配合间隙过小。若飞轮旋转自如、轻松、且有惯性,表明各配合间隙正常,若有“嗒、嗒”的马蹄声或活塞敲缸撞击声,多属摇臂轴座上的拧紧螺母松动,气门间隙不对。
 
(2)关油门不打减压,摇动手柄慢慢旋转飞轮。当感到沉重时,将手柄取出,换一方向,然后双手向下减压。若飞轮转不动,表明气门屏气良好,气缸垫、喷油器铜垫处无漏气;若飞轮旋转自如、不费劲、气缸盖处发出“嗤、嗤”声,表明气门漏气。由进气管倾人少量机油润滑气门,同时放尽油底壳机油,打开机体后盖板,用摇手柄旋转飞轮,缸套、活塞裙部如漏气,便有雾状气流向外涌。
 
(3)开大油门、打减压。若启动时,听到“璞、璞”的清脆喷油声,排气管不断冒浓烟,表明油路畅通、供油正常;若喷油声微弱,排气管冒青烟,多属喷油器雾化不良及油泵柱塞磨损、泵油无力;若排气管冒白烟,多属供油时间不对或不供油。其原因是:冬季柴油标号用错、油凝结、油泵出油阀孔堵塞,空气滤清器堵塞,涡流室镶块上启动小孔堵塞。
 
(4)热车点火。若柴油机热车启动,还需多次点火,表明油泵供油提前角误差大,喷油雾化不良,油泵柱塞套严重磨损,压缩比不足(气门、活塞环、气缸垫漏气,气门座下陷量超过规定值,活塞偏磨,缸套失圆)。说明柴油机机技术状况较差,耗油率大,功率小,要及时修理。
 
将本文分享到:

相关文章

[错误报告] [推荐] [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]

网友评论:通行证: 密 码:
  • 验证码:

最新图片文章

最新文章