1月2日，壳牌中国集团对外宣布，旗下全资子公司——壳牌（浙江）石油贸易有限公司经商务部批准，获得了中国国内成品油批发资质。取得这一资质便意味着，壳牌成为了全球第一个在中国获得成品油批发资质的国际石油公司。
毫无疑问，壳牌获得中国国内成品油批发资质，标志着在当下竞争日趋激烈的成品油市场中，“战火”又燃烧到了一个新的领域。
刚刚过去的一年，对中国成品油市场而言是具有转折意义的一年。在这一年中，不仅仅多个省市发生了令成品油零售商叫苦不堪的价格战、引发全民关注的海湾石油降油价事件，中国还迎来了加油站市场的全面放开。
在2018年6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制。
同时在2018年，以BP、壳牌为代表的国际石油公司宣布了在中国扩建加油站的计划。面对外资石油企业向中国市场的加速涌入，中国本土石油企业将面临怎样的挑战？汽油价格会不会降？诸如此类的问题引发全行业热议。
而到2018年年底，成品油市场的“战火”，从零售领域突然蔓延到了批发领域。
在2018年11月，商务部公示了2018年第二批石油经营企业申请名单。该名单显示，有9家企业申请了成品油批发资质，另有3家企业申请了成品油仓储资质。
特别的是，这份名单首次出现了一个企业类型为外商独资的企业，即壳牌（浙江）石油贸易有限公司。这一名单立即引发了业内人士关注，中国油气行业是否又将有一道竞争壁垒被打破？
终于，在时隔近一个月之后，壳牌宣布了获得中国国内成品油批发资质的消息。又一道高墙破除，外资企业不能在中国开展成品油批发业务的限制成为历史。
从解除对外商加油站数量限制到独资外商获得成品油批发资质，期间的时间间隔仅半年左右，这充分体现了中国成品油行业变革的实质性提速。更加激烈的竞争，将是所有成品油企业需要面对的。
壳牌在中国开展成品油批发业务，也势必同其加油站业务形成协同，进一步增强竞争力。壳牌在这一领域的参与，也有望强力推进中国成品油市场的变革。
壳牌贸易与供应业务产品贸易全球负责人Jacek Dziembaj就表示，“壳牌非常重视发展在中国市场的下游业务，成品油批发资质有助于我们在支持自有零售业务增长的同时，为中国客户提供差异化的成品油解决方案。”
实际上在全球范围内，壳牌都可称得上是最有竞争力的油品销售商。壳牌每年的油品销量超过3亿吨，在全球石油公司当中排名第一，旗下的加油站数量超过4万座，也是全球第一。
在中国国内，目前像壳牌一样已有深入业务布局的国际石油公司不在少数。中国作为一个依旧处于增长中的石油消费市场，这些国际石油公司普遍表示出意愿扩大在中国的业务。而成品油市场限制的放开，这一领域无疑将成为这些公司拓展的重点。
例如BP、道达尔、埃克森美孚，都在中国拥有加油站业务。BP在2018年已率先宣布了未来5年扩建1000个加油站的计划；道达尔和中化集团的合资公司，则在2016年获得了成品油批发资质。
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