2040年禁售燃油车？未免保守了点儿

2017-10-13 作者：　润滑油情报网   来源： 网友评论 0 条

    据外媒报道，英国政府计划在本周内公布新能源汽车政策并宣布将在2040年全面禁售燃油车。然而事实上，无论中外政策如何实施，车企们都需要实现产能转型。2040年禁售燃油车的决定不仅不激进，而且还显得有些保守了。

据外媒报道，英国政府计划在最近一周内公布新能源汽车政策并宣布将在2040年全面禁售燃油车。鉴于日益下降的空气质量对伦敦等地区造成的恶劣影响，英国正试图通过经济手段激励老百姓用新能源车辆取代排放污染的车辆，改善空气环境。

据英国政府发言人透露，空气质量不佳是目前英国公共卫生环境面临的最大难题，政府决心在最短的时间内采取强有力的措施。他表示：“我们计划为此投入30亿英镑，旨在清洁我们道路周围的脏空气。”

过去，英国政府整治环境污染的举措力度不够强硬。而随着这次新计划的提出，英国表示势必要在2040年之前解决一切污染源。

而在近期，英国政府的主要工作是加快部属新能源汽车，以最终全面取代燃油车。6月，英国最新出台了新能源汽车法案，宣布高速公路服务站和主要加油站都将安装充电桩。

在宣布2040年将全面禁售燃油车的同时，英国政府也提供各类补助金，以增加电动车销量，为该禁令创造执行条件。根据规划，英国政府在2015-2020年投资5亿英镑推动新能源汽车的发展。该笔资金将被用于购车补贴、充电基础设施建设、新技术研发以及建设环境友好城市。目前，政府为每辆新能源汽车提供最高5000英镑的补贴，此举帮助英国新能源汽车的注册量增加了4.2%。

无独有偶。7月6日，法国环境与能源部部长尼古拉斯·霍洛同样宣布了类似政策。这也是继挪威和荷兰计划2025年停售燃油车、德国计划2030年停售燃油车之后，又一欧洲国家发布禁售燃油车的举措。

为实现成为全球第一大绿色经济体的目标，法国政府还将同时推出税制奖励政策，鼓励消费者购置新能源车辆以全面替换1997年前生产的柴油车或2001年前生产的汽油车。此举还意在让法国在2050年时达到碳中和的目标。

与欧洲大国的经济政策手段相同，中国政府此前通过财政补贴的措施鼓励汽车企业生产新能源汽车，同时不断提高乘用车燃料消耗限值。希望通过自2018年开始施行的碳配额管理系统，增加中国电动车销量，目标之一是到2025年时电动车与混动车能占据汽车销量的20%。

然而，并不是每项关于改善自然环境的政府产业政策都能得到企业的理解。据路透社报道，美国汽车政策委员会（AAPC）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）、日本汽车制造商协会（JAMA）、以及韩国汽车制造商协会（KAMA）在6月18日层至信中国工业和信息化部部长苗圩，以表达他们对于中国产业政策的不满。

他们主张，中国应对本国和外国企业实行同等待遇。当前，财政补贴政策并不适用于进口产品，目前像美国特斯拉等外国车企，并不能享受新能源汽车和电池的全额补贴。同时，他们希望《新能源汽车碳配额管理办法》放松并能够推迟一年执行。

当前，进入中国市场的国外车企基本以销售汽油车为主，因此该政策的实施对外国车企来说压力巨大。对于电动车和混合动力车的配额计划，此次“联名上书”的车企明确表示“办不到”。

然而事实上，无论中外政策如何实施，车企们都需要实现产能转型。随着电池成本的下降，新能源汽车的硬件成本正在逐步向燃油汽车靠拢。同时，电费相较燃油费拥有价格优势，因此未来消费者必将放弃燃油车而选择新能源汽车。根据分析机构推测，伴随着相关技术的成熟，传统汽车产业有望在2020年至2025年实现产能转型，由主要生产燃油车转为生产新能源汽车。

由此看来，2040年禁售燃油车的决定不仅不激进，而且还显得有些保守了。