今天所要说的是一台宝马740Li因漏油严重准备大修。谁都知道大修发动机比较贵，的确，这台宝马大修的价格就近乎一台新捷达的价钱。
起初宝马车主反应，车辆每开2000公里机油灯就亮。因为车是2010年的，已经6年了，一直以为是烧机油，可是看排气筒排放的尾气也都正常。随后向我们咨询，维修师傅根据车辆情况判断车辆年限较长，可能油封、密封垫等老化导致。建议进行检查。
下面我们就一起来看看车辆来到维修中心所检查的情况。
当拆下底护板后，可以看到到处都是油泥和油渍，而且机油还在不停的往下滴。
经过一段时间检查，可以确定，漏油原因主要来源于，气门罩盖、发动机大油底垫、机滤底座垫、机油散热器垫、发动机曲轴前、后油封、变速箱油封腐蚀老化导致。因漏油处较多，要想处理只能拆下发动机大修。
经过两位维修技师三个小时的努力，终于将这台发动机和变速箱一起拆了下来。接着往下看。整个发动机几乎被油污包围，说明这样的漏油已经不是三两天的事了。
关于这个气门室罩盖要重点说一下，一般车辆这个位置漏油主要是因为气门罩盖（垫）老化的原因，尤其是四个角最为严重，换一下垫和重新打好密封胶就可以了。但是这台宝马不同的是整个气门罩盖是由塑料胶木制成，长时间冷热交替，气门罩盖就会发生变形，单独换垫只能维持一段时候，过后还是会漏油，要解决只能将整个气门罩盖换掉。
涡轮增压器进出油管也有明显漏油。
维修中发现变速箱的机爪也已经烂了。
拆下发动机后，检查水箱时发现两处有明显的渗水痕迹。水箱这块也要重点说一下，很多换过水箱的宝马车主不知道你们有所注意没？只要宝马的水箱漏防冻液都是在两边的位置，中间和其他位置从来没有，这是为什么呢？通过和维修技师了解，之前曾试图焊补水箱时发现宝马水箱两边的用料比整体都要薄很多，根本没法修补，所以但凡水箱有漏水只能更换。
下图为方向机助力泵，整个助力泵油已经漏完，经检查泵轴断裂，方向机转向节和转向立柱也因长时间缺油，磨损烧蚀严重。怪不得车主说，打方向的时候比原来重了很多。
不得不说的是这个方向机换新的价格超过了2万。
一般我们汽车上所使用的油封都是橡胶质油封，其中含有大量增塑剂，长时间冷热交替，油封增塑剂就会减少和丢失，慢慢的油封就会失去韧性和弹性，最终变硬，因此密封不严导致漏油。
这台发动机包括拆装、换件、清洗、维修整体费用超过了6万，这近乎一台新捷达的裸车价格。看着着实让人肉疼啊。
这台740LI搭载的是宝马在2007年研发的N54发动机，N54是在N52的基础上进行研发改进的，在性能上提升了很大一截，其中最高功率的版本达到了335马力250kW/5900rpm，450N·m/1500-4500rpm。看着这参数，的确很漂亮，但是在设计上真的很不成熟和完善。随着车辆年限增加，公里数增加，毛病和问题也不断显现，几乎所有的宝马都存在着漏油的问题，每10多万公里就要进行大修，难道设计师当初就是这么想的吗？虽然宝马在技术上不断的创新和突破，在人们心里也留下了科技宝马的印象，但是一味的追求科技，不考虑后期的使用，最终是会失去人心的。
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