针对变速箱油，很多车主一直都是很谨慎，他们甚至从来不随意更换原装变速箱的配套油品，并且换油之前还会再次检查型号，只有100%正确才会换油。
因为我们听说过很多关于加错变速箱油之后的悲惨故事。如果从严谨治学勇于探索的角度出发，我们应该主动加错几次，研究研究到底会有什么害处，这样既能实践真理，又能满足广大粉丝看热闹不怕事大的猎奇心理。
如果变速箱油加错了，到底会发生什么呢？
要知道，很多汽车制造商都推荐使用原厂变速箱油，但是不同年份不同车型可能使用多款自动变速箱，同品牌不同型号的变速箱油能混用吗？
另外，尽管整车品牌众多，但生产自动变速箱的企业倒不多，用量比较大的也就采埃孚、爱信、通用、奔驰等几家厂商。那么不同厂家的自动变速箱能使用相同的变速箱油吗？或者同一厂家的自动变速器使用同一种变速箱油么？
相应的另一些油品生产企业，推出许多种的“替代油品”、“升级油品”或“通用油品”。这些油品真的能适用于各种不同的变速箱吗？
这些问题其实在哪儿都能问倒一片人，因为我们问了几个在欧美从事汽车业的朋友，他们也说非常迷茫。他们说，只有一部分修理店坚持根据官方零件系统挑选变速箱油，很多修理店则往每一辆车里加同一种变速箱油。
在系统回答上述问题之前，我们先研究一下变速箱油到底是干嘛的。
我们知道，自动变速箱是个非常复杂精密的仪器，它的作用是把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上。
在传递动力的过程中，变速箱有个很重要的部件，叫“液力变矩器”（Torque Converter，下文简称“TC”，一个逼格满满的英文缩写），有些人会叫它“变扭器”。但也有人叫它“变速箱大力鼓”。严格来说，“变速箱大力鼓”是错误的说法，但是把玩体会一下，也有道理，因为它长得像个“鼓”，而且的确有放大力量的作用。
一个风扇通上电，对着另一个没通电的风扇猛吹，我们知道没通电的那个风扇扇叶肯定也会被吹动。TC，这个听起来逼格满满的玩意儿，工作原理就是那么简单。不过在两个风扇之间，传递动力的是空气，而TC里面传递动力的就是变速箱油，这就是“液力变矩器”的“液”字所指。
于是，我们得到了变速箱油的第一个作用：传递动力。补充一下，不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力，变速箱内的很多液压机械也需要变速箱油来推动，比如负责换挡的阀体。
为了传递动力，变速箱油还必须有抗泡性，就是抵抗生成泡沫的能力。在传递动力的过程中，液体因为其不可被压缩而效率很高。但是空气如果混进液体中，通过液力变矩器的不停搅和，就会产生了泡沫，显著降低传递动力的效率。类似的，你买的卡布奇诺看似满满一大杯，其实喝起来的真料并不多，这也算是泡沫导致效率低下的一个案例。
在液力变矩器后面，变速箱为大家准备了丰富多彩复杂难懂的机械结构。中国科技界已经能上月球潜深海，但还是没能独立设计靠谱好用的自动变速箱机械结构。这个工作非常烧脑细胞，还是买现成的比较嗨屁。
这些机械结构也都是齿轮、摩擦片等组成，和其他机械一样，这些相互接触传递动力的机械结构也需要润滑和散热。
这就引出了变速箱油的另外的作用：润滑和散热。
相比于发动机用的机油而言，变速箱油的性能要求更加复杂，因为机油并不承担传递动力的作用。因为变速箱技术的不断发展，为了满足其要求，变速箱油的性能要求也不断提升，相关制造标准也是越来越复杂。
厂商越来越重视变速箱油，也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根基要素。因为变速箱性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验。
举个例子来说吧，自动变速箱要换挡时，都是控制电脑发出信号，而阀体负责执行。阀体的力量源泉则是变速箱油传递过来的液压力。我们知道液压力的大小和液体的粘度息息相关，如果粘度发生巨大变化，那么设计阶段所做的匹配、计算就全部失效了。
这也是长期使用后的变速箱，都会出现换挡顿挫，而换过变速箱油后，情况就会明显改善的原因——换油前，老油的粘度已经无法和新油相比；换油后则恢复到设计时的理想状态。
自动变速箱是汽车启动的主要设备，汽车在行驶过程中自动变速箱的好坏直接影响到汽车发动的好坏，其实汽车的性能主要也是依靠自动变速箱的支撑。由此可见，自动变速箱是十分的重要。
下面我们就来说说，用错自动变速箱油会出现哪些严重的后果呢?
1.变速器润滑不良，寿命缩短。
2.变速器呈现打滑，换档冲击。
3.变速器可能严重损坏甚至报废。
于是乎，我们可以针对之前提出的问题，做出回答：
1.同品牌不同型号的变速箱油能混用吗？
2.相近型号、不同品牌的变速箱油能混用吗？（同供应商有不同品牌？）
3.存在万能的通用变速箱油吗？
答案都是不不不！不可以！！
所以，提醒各位车主：更换变速箱油要比更换机油更加谨慎，必须选择符合自己车型的变速箱油，同时，变速箱油格外重要，变速箱油的性能很大程度上决定了变速箱的性能，如果变速箱油出现问题，必然导致变速箱的一些问题，也从另一侧面证实，变速箱出现顿挫冲击，并不一定是硬件出现了故障，大多数情况是因为变速箱油问题带来的一系列问题！变速箱顿挫冲击，一定要大修吗？答案也是否定的！
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