如果说汽车发动机是汽车的重大核心之一，那么变速箱对于汽车来说绝对是重大核心之二，它实现了更快的速度和更高效的传动效率。作为润滑油家族中的重要一员，变速箱油既低调又重要。所以当汽车行驶一定的时间或者里程之后，不仅仅是机油、刹车油等需要更换，汽车变速箱的油也需要进行更换。
自动变速箱润滑油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF。DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分的：分为DEXRON I、DEXRON II、DEXRON III等，越往后质量等级越高。DEXRON标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。
如何更换加注
除具有传递扭矩和液压以控制自动变速箱内的离合器和制动器工作的性能外,还具有润滑清洁和冷却密封的作用;由于自动变速箱的工作环境比较恶劣,因而,对自动变速箱油的选用加油方法使用油量检查方法和换油里程均应依规定进行;否则,不仅容易发生故障,而且会影响自动变速箱的使用寿命。
如何选用自动变速箱油
自动变速箱油的型号不同,其摩擦系数也不同;因此,既不能错用,也不能混用;如果规定使用。混合使用，会使自动变速箱发生换档振动和制动器、离合器突然啮合不正常的现象；反之,则会出现自动变速箱的离合器、制动器打滑,加速摩擦片的磨损。
如何检查自动变速箱油
油面高度的检查
自动变速箱的生产制造厂不同,油面高度的检查条件也不同,油尺的刻度标准也不完全相同;检查时一般都要求:自动变速箱处于热车状态(油温为70℃-80℃),汽车停放在水平面上并拉紧手煞车,引擎怠速运转;踩下煞车踏板,将自动变速箱的排档杆在各档位更换并停留短时间,使油液充满扭力变换器和所有作动的组件,然后将排文件杆拨至停车文件(P)位置;此时抽出油尺,用干净的擦拭纸或卫生纸(白色擦拭纸较无纤维、如没有以卫生纸代之,白色的纸才可辨识出油质的好坏)擦净后重新插入,再拔出检查,油面高度应达到油尺上规定的上限刻度为止;需要注意的是,油尺上的冷车范围(COOL)用于常温下检测,只能作为参考,而热态范围(HOT)才是标准的;如果超出允许范围,则需添加或排出部分油液。
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量。
油温和通气管的检查
油温是影响自动变速箱油性能和自动变速箱使用寿命的一个重要因素;油温过高将使油液黏度下降,性能变坏,产生沉淀物和积碳,堵塞细小孔道,阻碍换档阀作动与滑阀,降低润滑、冷却效果,破坏密封件等,最终导致故障;而影响油温的主要因素有扭力转换器有故障,离合器、制动器打滑或分离不彻底,单向离合器打滑及冷却器堵塞、系统散热不良等;因此,用车时必须正确操纵自动变速箱,保证自动变速箱的行驶状况良好;行车途中应注意温度表是否正常(大部分的变速箱散热器与水箱是共享冷却水),若发现温度过高,应立即停车检修。
如何控制加油量
自动变速箱油的更换方法
放掉旧自动变速箱油;放油前先行驶车辆,使自动变速箱油到正常工作温度(70℃-80℃),以便降低油的黏度(确保油内杂质和沉淀物随油一起排出),然后停车熄火,置于停车文件(P)位置,并拉紧手煞车,将车顶起;拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞,将油底壳内的油液放净,视情况拆下油底壳,彻底清洗油底壳和滤网(纸芯须更换),并清洗冷却器,然后再将油底壳和放油螺塞装好。
加油时,从加油口注入规范的自动变油至规定的油面高度(因加入的是新油,温度较低,油面高度应在油尺刻度线的下限附近);起动引擎,在引擎怠速运转情况下,移动所有档位后回到停车文件(P)位置,此时如油面低,应继续加油至规定油面高度;最后,达到正常工作温度,再次检查热车状态时的油面高度是否在油尺刻度线的上限附近,并调整油面高度。
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