广州变速箱协会副会长温超华分享《变速箱技术发展及油品要求》

2017-04-20 来源：润滑油情报 网友评论 0 条

摘要：【2017中国润滑油行业企业家峰会】特邀嘉宾：广州变速箱协会副会长温超华分享《变速箱技术发展及油品要求》

5月18日，2017中国润滑油行业企业家峰会将于广州召开。分享行业干货，聆听行业强音，寻商机，谋未来！

目前，2017中国润滑油行业企业家峰会（广州）已喜获众多重磅嘉宾、优秀企业以及行业机构的大力支持！

西福变速箱联盟创始人兼荣誉主席/广州变速箱协会副会长温超华先生作为特邀嘉宾将出席本次峰会，并做《变速箱技术发展及油品要求》主题分享。敬请期待。

西福变速箱联盟创始人兼荣誉主席/广州变速箱协会副会长温超华

温超华先生，广州西福自动变速箱维修有限公司创始人、技术总监，1990-1993年毕业于南京东南大学汽车维修与管理专业；1993年-1994年，于珠海丰田特约维修中心技术部工作；1995年，获凌志汽车维修技师资格证；1994年-1998年，于广州丰田特约维修中心任技术主任兼培训导师；2009-2011年，至加拿大Centennial College百年纪念大学汽车系进修；2013年，获颁全国西福自动变速箱联盟荣誉主席兼首席技术顾问，表彰他对西福联盟作出杰出贡献；2015年，获颁广东省汽车技能大师称号；2016年，任广州变速箱协会常务理事兼副会长。

温超华先生首创国内第一台自动变速器测试机并申请了专利；培训出全国第一批自动变速器维修专才；在多家著名汽车杂志《汽车之友》、《汽车电器》、《汽车配件及销售》发表过多篇技术性文章；现任国家资助《能工车匠进校园》项目自动变速箱首席培训导师。

自动变速箱技术及润滑油品需求不断发展西福联盟如何推动变速箱及其油品知识普及

全球汽车工业正在发生变化，更多的汽车厂商出现在市场，变速器类型更趋多样化。1900-1995近百年间，只出现传统自动（AT）和手动（MT）两种变速箱，所谓传统自动变速箱是：以行星齿轮为驱动元件的自动变速箱。但在1995-2015年短短的20年间，发展出包括AT、CVT、E-CVT、DCT、AMT、MT等6大系列变速箱，变速箱产品更多样化：更多位档（九档，十档变速箱已经产量化），更智能化（全电子控制），更精密化（产品体积及重量更轻巧）等等。这些都是受到严格的排放法规、更高的燃油经济性要求，以及交通拥堵、驾驶舒适性等诸多因素的驱动。高效、环保以及平顺性是自动变速器发展的主题。

随着变速箱技术蓬勃发展，自动变速箱油品的标准、研发，生产，以及使用等方面都向汽车工业提出更高的四大要求：

1、过去盛行的通用GM公司的DEXRON及福特MERCON标准已经满足不了变速箱多元化发展要求；

2、各大品牌汽车制造商推出各自拥有专利的变速箱，相应地开发出具有特殊效能的自动变速箱油；

3、由于变速箱系列不一样，变速箱油成份差异化加大：例如，传统的AT（有级变速箱）追求稳定的的摩擦系数和抗氧化性能，而CVT（无级变速箱）追求抗挤压及抗剪切力性能，而DCT（双离合变速箱）油品要同时兼够自动变速箱和手动变速箱的使用要求；

4、为了减少变速箱内部阻力，自动变速箱油向低粘度已经成为发展趋势。

变速箱技术及其油品高速发展，但我国汽车售后服务市场技术标准没有相应地提高，行业存在混乱和不规范现象。售后市场存在以下三大问题：

1、由于技术理论及标准更新速度快，变速箱维修技术人员缺乏对油品正确认识，普遍有在加错油，用错油品型号等现象，间接导致对车辆变速箱二次污染。

2、有些黑心润滑油企业生产不合格的产品：使用低劣的基础油，以次充好。

3、销售行业混乱，有些不法商人随便拿一些三无产品，打着欧美生产旗号，到处销售伪劣产品，坑害车主。

美国是当今自动变速箱润滑油标准最严格和使用监管最严格的地方，世界上四大变速箱油添加剂都在美国，油品同时受美国石油研究协会API和美国汽车工程师协会SAE同时严格监管。

如何向美国润滑油行业学习?

如何提高我们国家自动变速箱油品的行业标准?

如何对自动变速箱油产品进行质量鉴定?

不正确的油品对变速箱产生什么不良后果？

……

中国西福变速箱联盟首席技术顾问——温超华汽车工作师为大家解答以上问题。他从自动变速箱维修界角度去分析自动变速箱油的技术要求及其应用，拿出自己30多年的汽车行业独门技术心得同大家分享。

中国西福自动变速箱联盟简介：

1998年6月，广州西福自动变速箱维修有限公司成立。2013年7月，中国西福自动变速箱联盟正式成立，长期致力于汽车自动变速箱售后服务，包括变速箱维修、保养，以及制定行业标准，是中国自动变速箱技术最权威，会员分布最广泛的汽车协会之一。所有会员都是从事自动变速箱维修界的专业人士和精英。