发动机是汽车的心脏，是最核心的零部件，发动机的性能参数、性能曲线以及和变速箱的匹配调校直接影响车辆的操控性能。某种程度上，发动机代表了车企的核心技术能力。
中国品牌车企早期没有发动机研发和生产能力，主要依靠外购发动机。其中绝大多数买的是东安三菱和航天三菱的发动机，哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、众泰、吉利、长城、华晨、东南等都用过，有些现在还在用，可以说三菱系列发动机成就了一大批中国品牌。
慢慢的，中国品牌从逆向模仿三菱或者其他外资发动机的发动机开始，逐渐有了自主发动机。奇瑞、海马、吉利都是比较早拥有自主发动机的中国品牌。
现阶段，绝大部分中国品牌都有了自主动力，发动机的性能参数也逐渐和合资发动机看齐，品质方面也进步巨大。当然了，目前主要集中在2.0及以下排量。
下面简要统计了各大主流中国品牌主销乘用车型的汽油发动机性能参数，分1.5T/1.8T/2.0T，1.5L/1.6L/2.0L，做了排行，数据主要来自汽车之家和爱卡。数据众多，仅供参考。
涡轮增压动力
自然吸气发动机
要强调的是：已停产车型的发动机不算，外购的发动机不算，柴油机不算，搭载商务车、卡车之类的不算。油耗因搭载车型不同，对比意义不大。
发动机实力强大车企
从表格当中可以看出，奇瑞、吉利、海马、比亚迪、一汽轿车、长安、江淮、传祺等车企基本各种排量都有，涡轮增压和自然吸气都具备。其中上汽乘用车、海马、长安等几家的发动机性能参数比较强大。几个老牌子，像一汽轿车、上汽乘用车、长安等几个，在发动机研发制造方面还是具备相当实力的。
裸奔的车企
东南、力帆、众泰、猎豹、华泰等几家基本都是靠外购发动机，主要买的三菱和上汽的发动机。这几家除了众泰，其他的都是比较小的中国车企。有多大实力办多大的事，连发动机都不能自主，说明企业研发实力有限。众泰研发其实也和这几个差不多，只不过众泰皮尺部号称地表第一，销量还不错。
媲美合资，大排量高端动力有差距
从合资发动机性能数据对比来看，中国品牌发动机的性能参数和合资品牌发动机基本处于一个水平。在常见排量的发动机性能参数上，中国品牌已经不输合资。不过呢，表格当中列出的合资发动机只是冰山一角。在高性能、大排量发动机的参数对比上，中国品牌还是落后较多的，有兴趣的朋友可以去查查。而且中国品牌超过2.0排量的发动机不多，仅有吉利、比亚迪、一汽等少数几家。当然，这也和中国品牌未能突破中高端车型天花板有关。
以上表格只列入了各大中国车企代表性的发动机性能参数，不能完全代表各大车企的全部发动机研发制造实力。另外，发动机的好坏不光是看性能参数，其性能曲线、耐久性、品质等也是非常重要的。而耐久、品质等恰恰是中国品牌更需要努力提升的。
短短十余年，中国品牌发动机迅速发展，成绩巨大。不过我们在看到进步的同时，更应看到不足。中国品牌发动机还有很大的发展空间，全面赶超世界先进水准还有较长的路要走。
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