发动机与润滑油重在匹配

2016-11-10   来源：润滑油情报网

    随着清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、十佳发动机评委会主任王建昕在北京锐思赛道上完成江淮汽车1.5T的动态测试，2016年昆仑润滑油杯“中国心”十佳发动机实车评测环节宣告结束，接下来将进入综合评分环节。

作为一项推动中国汽车产业进步、指导消费者理性购车的评测活动，昆仑润滑油杯“中国心”十佳发动机评选的意义不仅在于对发动机本身的评测，更重要的是企业技术人员能与行业内的专家借此机会进行交流，共同分析行业技术应用现状，了解汽车的发展趋势和走向。

“十佳发动机评选已进入第十一个年头，与往届相比，今年除了小排量发动机依旧抢眼外，润滑油对发动机的作用和车油同步开发也成为大家讨论的重点。”王建昕认为，润滑油是发动机节能减排的关键，合理润滑可以降低机械摩擦，减少发动机附件能量损失。

车油同步开发

发动机所采用的技术路线是评价其性能好坏的关键，但在使用过程中，润滑油的作用也不可忽视，因为润滑油作为牺牲品，要时刻保护发动机的正常运转。

国家燃气汽车工程技术研究中心副主任邹博文觉得：“不管从提高升功率、升扭矩，还是日趋严格的排放要求来说，很大程度上都跟润滑油的品质有关。鉴于此，润滑油作为发动机上的一个零部件，性能和品质都该与发动机相匹配。”

事实上，国外车企在开发新车型前，大多在设计时就已经设定好用什么型号的润滑油了，尤其是增压技术越来越普及的趋势下，需要润滑油耐高温、耐低压和耐酸碱度，而国内车企却还普遍沿袭“车油分开”设计的方式。

“昆仑润滑油正在这条路上进行探索，目前已跟一些车企的技术人员有了沟通，但要做到定制化，确实还有一定难度。”作为“中国心”十佳发动机评委之一的中国石油润滑油公司副总工程师杨俊杰很赞成新车型与润滑油同步开发，但他觉得要做到这一点，需要行业之间的协作机制。

内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德持同样观点，他也觉得车企在开发发动机时，应该把润滑油融入到发动机的设计里，而不是开发完发动机后来选油，因为润滑油不仅有润滑和冷却的作用，还直接跟发动机的动力性、经济性和排放指标息息相关。“建议润滑油企业应该更多地介入到汽车生产中，同时车企的研发部门也应该与润滑油企业多进行沟通。”

倡导“合理润滑”理念

“昆仑润滑油作为国内知名品牌，已经被上汽指定为车辆初装油和服务用油，并与一汽、东风、北汽、江淮等整车企业建立了长期合作关系。”据中国石油兰州润滑油研究开发中心评定中心副主任金志良透露，昆仑润滑油正与国内汽车制造商合作开展新能源汽车混合动力系统用油的研发，进展非常顺利。

据了解，中国石油兰州润滑油研发中心作为昆仑润滑油的研发单位，负责为发动机的设计选择提供最佳的技术方案，为发动机技术进步提供了有力保障。昆仑润滑油出品的昆仑天润是今年“中国心”十佳发动机评选唯一指定用油。

王建昕提到：“昆仑润滑油除了支持‘中国心’十佳发动机评选活动外，还积极参与到汽车产业链合作当中，与产业链伙伴共同交流发动机技术的变化及用油需求，从而研发更适合中国路况及车况的润滑油产品，惠及消费者。”

昆仑润滑油大力倡导“合理润滑”的专业用油理念，并致力于为客户提供理想的润滑解决方案。自2000年成立以来，昆仑润滑油不断提升润滑油的研发技术，相继推出能够匹配各种发动机型号的原厂润滑油，满足低碳、环保、节能等要求。

金志良表示，随着环保排放法规的日趋严格，润滑油在发动机中起到的作用会愈加凸显，尤其是在节能降耗方面。他说：“作为润滑油企业，昆仑润滑油更需要与时俱进，为全社会提供优质的润滑油产品和专业的技术服务，注重节能型高档润滑油的研发，更关注润滑油对汽车排放后处理系统的影响，为节能减排做贡献。”