索菲曼提示您正确选用液压油和液力传动油

2016-01-08   来源：润滑油情报

在市场实践中我们发现很多消费者不了解液压油和液力传动油二者之间的区别，企业的设备维护人员和工程机械的操作人员也存在保养维护中选用油品不当的问题，从而不可避免的产生一些设备上的故障与损失，今天，索菲曼润滑科技就为您详解这两种油液的具体性质和用途。

先了解一下什么叫做液力传动，机械装置中以液体作为工作介质和转换能量并进行控制的传动称为液力传动。液力传动划分为两种，借助液体的动能传递能量称为液力传动，利用密闭容器内液体的压力能传递和转换能量称为液压传动，前者的工作介质称为液力传动油，后者称为液压油。两种油液在使用性能上有明显差别，在机械的自动变速器和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、液压机构、湿式离合器和涡轮传动装置等，这些机构均用同一种油品来润滑并传递能量，所以，液力传动油必须具有多种功能和性能。在扭矩变换器中，它作为流体动力能的传递介质。在液压机构中，它作为静压能的传递介质。在离合器中，它作为滑动摩擦能的传递介质。在摩擦片表面，液力传动油也作为热传递介质，控制摩擦副表面温度，防止烧结。在齿轮机构和止推轴承中，它还要作为润滑介质。所以液力传动油必须具有良好的高低温粘度，热氧化安定性，密封材料适应性，优异的动与静的摩擦性能等。液力传动油的具体特点如下：

摩擦特性是液力传动油的一个主要性质，要匹配适当的动、静摩擦系数。液力传动油在整个工作温度范围内摩擦特性保持稳定，以保证在温度升高后离合器等部件的传递效率，防止离合器由于摩擦系数的改变而出现打滑等不正常的工作情况；

液力传动油要求的适用温度范围比液压油要宽，满足范围一般为-25-120℃；

在开开停停、频繁苛刻的运行条件下，最高油温可达到120℃，油品受到高温后粘度会发生变化，引起摩擦特性的改变，使离合器或摩擦片打滑，局部的高温还会引起油品氧化变质，油品产生胶质、积碳等造成油道和过滤装置等部位的堵塞，传动操作变坏，控制阀、调节阀失灵等故障出现。所以液力传动油需要具备更加优异的耐高温性能和热氧化安定性。而液压系统中的液压油一般工作油温为80℃以内，50℃为最佳工作温度。所以液压油的抗氧化性能、耐高温性能等比液力传动油的要求低。

液压油是液压系统实现能量传递、转换和控制的工作介质，同时担负着系统的润滑、防锈、防腐、冷却等作用。液压系统的工作原理来自于著名的帕斯卡定律，如今在各种机械设备上广泛应用液压系统，所以液压油的应用领域很广。在电机或者发动机的驱动下，通过泵将液压油用来完成从机械能到压力能的转换，因为液压系统具有可容易得到高压力工作介质并易于控制、可在宽范围内无极变速、易防止过载、安全性大等特点，目前载重汽车、工程机械、起重设备、动力转向、减震器、各类机床及锻压设备等都采用了液压技术。液压油应用于车辆液压系统对密封性能有严格要求，尤其是重型自卸车辆和大型工程机械的压力较高，对此要求更为严格。一方面要求密封原件具有更高的耐压性能和抗溶胀性能，另一方面也要求系统用油对密封材料有较低的溶胀作用，以防止密封原件破裂，导致漏油。随着车辆重型化程度的不断提高，这些液压系统用油会承受更高的温度和压力，工作条件更加苛刻，对油品提出了越来越高的要求：

· 更高的抗磨性能；

· 更好的黏温性能；

· 更小的挥发度和更高的闪点；

· 无腐蚀性以及更好的密封材料适应性；

· 更长的使用寿命，延长维护保养周期，最好与车辆和设备同寿命。

液压油的类别很多，按使用温度范围有普通液压油、高温液压油、低温液压油、宽温范围液压油等；按压力分类有常压液压油、高压液压油等；按使用特性分类有环保液压油、难燃液压油等；按液压油的组成分类有防锈抗氧型液压油、无灰型液压油等。随着精密液压设备的大量应用，液压系统的可靠性和液压元件的使用寿命显得日益重要，但由于污染的原因，液压元件的实际使用寿命比设计寿命要短的多。美国国家流体动力协会(NFPA)在做了大量的调研后得出了液压系统故障中有75%是由于液压油污染造成的结论，所以液压油的清洁度对液压系统的正常运行至关重要。液压油清洁度的好坏直接影响到液压系统工作的可靠性，在含有电液伺服机构的液压系统中阀的结构精细复杂，控制阀的阀芯其尖锐的刃边很容易被液压油中所含的固体颗粒所损害，导致控制精度下降，严重时会发生系统控制失灵。随着工业水平的不断提高，大量高级液压系统的投入使用，液压系统控制精度的提高对液压油的清洁度的要求也越来越高,今后对高品质液压油的需求量会越来越大。