深圳放开新能源车“二胎”，有车族可申请1个电动汽车增量指标

2015-08-20 作者：润滑油情报   来源：润滑油情报 网友评论 0 条

限牌7个多月的深圳，宣布对新能源车放宽标准，以后那些已经有一辆车的人，还能再申请1个电动汽车增量指标。

正式的政策规定是这样的：

两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，且同时符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十三条第一款第(一)、(二)项规定条件的个人，具备下列情形之一的，也可以申请1个电动小汽车增量指标：

1、名下仅有1辆在本市登记的小汽车，且名下未持有有效指标以及不具有更新指标申请资格的；

2、名下仅持有1个有效指标，且名下没有在本市登记的小汽车以及不具有更新指标申请资格的。

看来顶着新能源车推广任务的地方政府，也必须在限牌之外破个口来解决“政绩压力”。而现在那些虽有“噱头”却一直未能在销量上表现出色的电动车，比如腾势，果真要迎来春天了吗？

将刺激高品质电动车需求

无论如何，目前看新政对电动车企业来说无疑是重大利好。腾势市场总监胡晓庆称，之前其实很多消费者都觉得腾势各方面不错，但一方面因为牌照不容易拿到，另一方面因为很多政策不明确，也没有太大的支持力度，所以消费者都选择观望，“现在来了新政策，新政扩大了电动车的消费人群，相信会对电动车的推广起到较大的促进作用。”

而新政可能对较高端电动车的利好更加明显。作为第二辆车，一般消费者都会选择更高品质定位更高端的车型。目前市面上中高端电动车不少，比如特斯拉、宝马i3、腾势等，其中，特斯拉、宝马i3等进口电动车型只能享受摇号政策，但没有补贴，相比之下，去年上市的腾势就显现出较大的优势。目前腾势是现有纯电动车中补贴最高的一款，厂家指导价原为36.9万-39.9万元，中央和各地地方政府补贴后，售价大概只需25-29万元。

而作为比亚迪和奔驰母公司戴姆勒的结晶，腾势有着较强的多功能性和更丰富的汽车生活模式，4642/1850/1642 mm的长宽高和2880mm的轴距，470L的后备厢容量，让其拥有更宽敞舒适的内部空间，也让腾势能满足中产阶级所看重的日常出行或举家旅行等各种需求。而像哈曼卡顿音响、马牌轮胎等配置，又让腾势满足了中产阶级所需要的品质感。

至于很多车主关心的充电桩问题，胡晓庆称，目前腾势为有车位的车主提供特定地点的充电桩安装，深圳还有2个公共充电桩，腾势也还在和第三方机构如南方电网等洽谈，积极促进充电桩的安装。

腾势能腾飞吗？

新政带来了电动车发展契机，也为腾势打开了一扇窗，但后续腾势是否能腾飞，还是得看市场需求。坦白讲，目前腾势的市场表现并不抢眼，胡晓庆也坦言，大本营深圳地区的销量情况不是非常理想。不过如果结合深圳地区对新能源车的推广目标、地方补贴政策，以及腾势自身的性能，腾势的市场潜力仍不可小觑。

根据厂家数据，腾势续航里程数可达300km，这样的数据还是很吸引人的。如果再看其他方面性能，其搭载的是一台最大功率86kW，峰值扭矩260N·m的永磁同步电动机，搭配单挡变速箱。得益于电动机起步即高扭矩的优点，车辆0-50km的加速时间为4 .3s，十分适合在需要频繁起步的城市中穿行。“如果再算上之后的汽车使用成本和保养成本，腾势相对于燃油车来说还是很经济的。”胡晓庆称。另外，腾势一开始选择定位于中高端，将目标消费者锁定在中产阶级，胡晓庆称，虽然中产阶级消费人群并非最多，但“这部分人群的消费力较稳定，观念也较前卫。”这或许也能为腾势的后劲提供保障。胡晓庆还透露，接下来，腾势广州4S店将在黄埔大道东开业，之后腾势还会进行一系列推广活动。

那么在这一系列新政的鼓励下，腾势未来的潜力是十分巨大的。