高级车桥润滑油

2014-09-09   来源：润滑油情报网 网友评论 0 条

图1:相比不恰当和廉价油品，选用车桥专用润滑油可让车主大受裨益 (资料来源：《Transmission Technology International》)


图2：使用专用车桥和手动变速箱润滑油能够为燃油经济性带来整体改善


图3：左-传统的API GL-5润滑油，有一定程度的沉积，表明热稳定性不足。右-车桥专用润滑油，无沉积，表明热稳定性良好

路博润的润滑油添加剂和粘指剂技术已经证明了，改用专用车桥润滑油可以提高燃油经济性多达1.5%。这相当于能为商用车车队带来可观的开支节省。 按商用车辆平均每年140,000公里运行距离计算，在10年时间内可节省21,000公里的燃油，相当于环绕地球半圈。

下一代传动系中的专用车桥润滑油对“所有系统使用同一润滑油”的方式提出了挑战，促使车辆生产商及其供应商寻求新的、改善的方法来优化性能及保养周期，以此提升整体动力传动系统的效率。

终端用户希望能有一种可以提供优化效率，以此来提升燃油经济性，而又不影响总体耐久性的性能平衡的润滑油。通过可靠的添加剂和粘指剂技术，并由Ⅰ类基础油改用到Ⅲ类基础油，就可以实现最终用户所期待的更长的换油周期。此外，专用的车桥润滑油提供了载重增加时的磨损保护，有助于整体的耐久性。耐久性优化还有助于降低车辆运营成本，因为它可以在不增加保养次数的情况下极大地提高部件寿命。

由于车桥的运行环境极其恶劣，如今又对所有相关硬件都提出了额外的效率要求，因此车桥润滑油受到了越来越高的关注。目前，在车桥润滑油、粘指剂和添加剂技术方面取得的进步正持续为换油周期带来更多的延长，比如在欧洲达到了600,000公里，在北美运行的长途卡车则已达到1,000,000公里。“由于车桥专用润滑油可以在不改变动力传动系统机械设计的情况下就提高效率，因此我们已经对车桥润滑油的设计和测试投入了大量的资源，并且还将继续投入。”戴姆勒公司的Eric Menthe博士说道，“通过为特定车辆调配车桥润滑油，车主和车队主可以期待在燃油经济性和耐久性方面获得比标准的API GL-5齿轮油更高的性能。这需要使用新一代车桥润滑油技术。”

基础的奠定

API GL-5（ASTM D7450-08）是准双曲面车桥润滑油性能的最低标准。ASTM D7450-08标准专为服务用油的特性而设计，包含了为高速和低速及高扭矩工况下对车辆车桥齿轮，特别是准双曲面齿轮的实验室台架试验和机械测试。然而，ASTM D7450-08有一定的限制，因为它没有针对热稳定性和清净性的指标。这些性能是保持密封材料不受沉积物影响的重要因素，沉积物会破坏径向轴密封而造成泄漏。

车桥制造商们意识到了SAE J2360的优势，这一车桥润滑油技术规格除了包含ASTM D7450-08内容之外，还规定其作为服务用油的基准性能。这个全球性规范额外包含了针对润滑油中添加剂技术和其它成分性能需要的测试，这包括轻型和重型车辆的受控行车试验。这一测试获得的大量数据由性能审核协会（PRI）进行独立审查并获得批准。一个认证号随后会被颁发给该公司和该特定配方。

市场对SAE J2360认证的桥油的认知度正在持续增加，而无论在原装油市场还是服务油市场中，这类油品的应用也越来越多。比如车桥生产商Meritor将SAE J2360车桥润滑油定为其服务油需要满足的最低质量标准。

严格要求

OEM和一级车桥零部件制造商正采用要求更严格的车桥专用润滑油。总的趋势是向低粘度（如SAE 75W-85）发展，特别是在初装油的应用中，这么做可以更好地改善燃油经济性。高于ASTM D7450-08和SAE J2360要求的新测试也正在开发中，用以保证在使用低粘度润滑油的情况下车桥耐久性没有受到负面影响。

商用车生产商正采取措施降低气动阻力，这是一个提高燃油经济性的重要因素。车底气流的分流可导致车桥冷却不充分，从而需要车桥添加剂技术体系在提供更低工作温度的同时减少摩擦并降低磨损。对于商用车而言，长距离的重载意味着车桥的标准工作温度通常在140-150℃之间，而在最恶劣的工况下可达到185℃水平。因此，实验室试验和行车试验都是在极端的温度和牵引工况下进行，以此验证车桥润滑油的有效的热稳定性。

优化的车桥润滑油

在车主设法减少车辆拥有成本并延长车辆寿命时，优化的车桥润滑油有助于提供更好的燃油经济性和磨损保护，以及更长的润滑油更换周期。

车桥润滑油由基础油、添加剂和粘指剂组成。这三种成分对效率均有关联影响。与润滑油有关的效率损失包括液体内摩擦力、啮合部件表面的摩擦力和拖曳力。拖曳力可导致搅动损失和泵送损失，这种状况可以通过降低油品粘度来解决。然而，高粘度油品在高功率运转时会更有效，因为它们可以降低部件间的摩擦力。
具有高粘度指数（VI）的润滑油通过在低温时具备低粘度并在温度升高时保持高粘度，提供了优异的平衡性。具有高剪切稳定性的粘指剂系统是在润滑油整个使用周期中维持油膜厚度必不可少的部分。

在商用车的测试中，路博润公司通过应用车桥专用润滑油和手动变速器专用润滑油，达到了高达3%的燃油经济性改善效果。这对于平均行驶140,000公里的卡车来说意味着每年节省3,400美元（21,000人民币）的燃油费用。

润滑油是车桥设计过程中不可或缺的一部分。车桥专用润滑油通过增强载荷能力、改善燃油经济性和热稳定性，以及延长润滑油更换周期达到保护设备的目的。路博润公司成熟的车桥齿轮油添加剂和粘指剂技术可以定制车桥性能配方来最大程度地为最终用户提供价值。它们也是为满足车辆生产商的规格、设计和材料要求而专门设计的。当车桥润滑油成为设计过程不可分割的一部分，同时各相关方为了共同的目标而密切合作时，所有的要求都能够得到很好的满足。