风雨飘摇的欧洲车市，似乎没有好转的迹象。据最新的数据，7月份欧洲各国的汽车销量，持续大幅下挫，其中西班牙下降了17%，法国下降了7%，意大利下降了21%。有预测指出，如果按照目前这样趋势发展，欧洲今年汽车销量或将是1994年以来最差的表现，这也意味着，在欧债危机的持续影响下，市场将跌回18年前。 7月销量持续大幅下挫
据法国汽车制造商协会CCFA统计数据，7月份，法国市场上新车注册量为148966辆，同比下降7%。法国汽车制造商标致雪铁龙集团(下称“PSA”)新车注册量同比下降9.9%，雷诺集团新车注册量同比下降了11.2%。其中，PSA今年上半年便亏损达到8.19亿欧元。
然而，法国汽车销量的下滑，只是欧洲车市的一个缩影。据路透社报道，7月份，西班牙的汽车销量下降了17%；意大利销量下滑了21%；德国汽新注册机动车约25万辆，比去年同期下降了近5%。
随着销量的持续下挫，预计今年整个欧洲的汽车销量将是1994年以来最差一年，回到18年前。目前，在已经完成统计的上半年数据，整个欧洲今年上半年汽车销量仅为782.77万辆，同比下滑了近7%。尤其是欧盟发达国家，下滑更加明显，上半年在欧盟27国中销量为813.21万辆，同比下滑7.31%。
杜伊斯堡汽车研究中心发布研究报告称，今年，在全球汽车需求增长5.2%的情况下，欧洲市场需求或下降5.4%。比照2005年至2013年的汽车销量，今年销量将累计减少270万辆，而南欧国家所受影响较大，减幅或达70%。其中，菲亚特、PSA和雷诺等汽车的销售主打市场是法国、西班牙和意大利，所以受其影响尤深。除汽车制造商外，还有汽配供应商同样遭遇厄运，产品销量下降，汽配行业或有25%企业将被迫退出市场。
分析指出，销量大幅下挫，主要是由于欧债危机的持续酝酿，失业人口的增加，导致了汽车消费的不景气。这也给部分小车企带来了巨大的经营压力。目前，PSA、菲亚特、欧宝、雷诺等车企，由于市场过分依赖欧洲，也深处风波的正中央。而大众、宝马这些市场较为全面的车企，由于其他区域市场的活跃，受到影响并非如此之大。
各种“麻烦”接踵而来
销量的持续下滑，也让各种“麻烦”接踵而来。
其中，让车企最为无奈的便是资本市场的一片“愁云惨淡”，市场长时间的调整，严重影响了投资者的信心，欧洲汽车行业已经成为做空最严重的行业。据全球金融数据服务企业Markit数据显示，道琼斯Stoxx 600指数中汽车生产企业的股份，平均借出率曾达到3.8%。整个欧洲范围的汽车股借出率也达到了2.7%，这与去年同期相比，做空汽车股的意愿增长了50%。
有报道指出，在所有的欧洲上市车企中，做空标致的意愿最大，有14.3%的公司股票被借出，已经成为市场上默然的做空股票。即便是市场表现十分出色的大众汽车，也难逃扭转被做空的命运，有3.8%的股份被借出。
此外，巨大的销售压力，也让各大品牌为争夺市场而打口水战。近日，大众与菲亚特相互之间的指责一度达到最高潮。菲亚特CEO兼欧洲汽车制造商协会ACEA主席马尔乔内指出，大众依靠着中国的盈利，对欧洲业务进行补贴，发动价格战，以提升市场份额。这种定价策略将对低迷的市场起不到任何作用，并对汽车车企“赶尽杀绝”。
然而，大众方面则反击，定价并不激进，这是蒙受了市场的压力，并一度扬言退出协会。
启动艰难的转型调头
面对着泥潭似的欧洲市场，深处其中的车企不得不启动艰难转身之路，或裁员自救或开拓新市场获取新经济来源。
近日，法国雷诺加快了推进国际化进程，想通过其他区域的业务比例抵消欧洲本土的市场亏损，其中将目标瞄准了非洲。“未来10年，非洲汽车市场的发展潜力可与南美相媲美。预计今年非洲车市总销量将为100万辆，其中南非的汽车销量将占据较大份额。雷诺如此时进入非洲市场的欧洲车企，占得一定先机。”雷诺非洲区域副总裁让·克里斯托弗·库格勒表示，雷诺希望增强在非洲汽车市场的竞争力，加大在非洲的发展力度，在非洲车市成熟时从中获利，并向位于摩洛哥丹吉尔地区的工厂和阿尔及利亚建成的新工厂投资。
与雷诺意图“开源”相比，PSA则选择了“节流”，面对着巨额的亏损，不得不挥起裁员的大刀，宣布在法国拥有的10万名员工中，裁掉8000人，并关闭一间工厂，实现2015年成本缩减15亿欧元的计划。
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